帰りのツーリングでヘルメットのまま声が出た――空冷スポーツスター883、復活の報せ

え、待って。これマジ？

さっきハチ（Suzuki GSX-8R）でツーリングから帰ってきて、スマホ開いたらこのニュースが飛び込んできて、もうヘルメットつけたまま声出た。ロウさん（Harley-Davidson Low Rider ST）のオーナーとして、これは黙っていられないやつです。

空冷スポーツスターが、帰ってくる。

2022年を最後に生産終了となった、あの空冷スポーツスターが、2027年モデルとして正式に復活することがハーレーダビッドソンから発表されました。

「Back to the Bricks」——原点回帰の戦略

今回の発表は、ハーレーダビッドソンのCEO アーティ・スターズ氏が打ち出した新戦略「Back to the Bricks（原点に立ち返れ）」の目玉として行われたものです。以前「RIDE」プラットフォームの記事でも触れた「原点回帰」路線の、いよいよ具体的な一手ですね。創業家4代目ビル・ダビッドソン氏が語った「ハーレーが売っているのは生き方」——その言葉がまさに形になった感じがします。

スターズCEOによると、スポーツスターは世界中のディーラーから「もっとも復活を望まれたモデル」だったとのこと。ケンタッキーからフランクフルト、上海まで、どの市場でもスポーツスターの復活がナンバーワンの要望だったそうです。

……やっぱりみんな待ってたんだなぁ。わたしも内心「もう一度出してくれないかな」ってずっと思ってたから、このニュースは本当に嬉しい。

復活するスポーツスター883の中身

復活するモデルに搭載されるのは、おなじみの883cc 空冷XLエボリューションエンジン。スターズCEOが「Iron 883やSuperLowと同じ883エンジンを使用する（1200ccのForty-Eightではなく）」と明言しており、883ccは公式に確定しています。原点回帰のスポーツスターにふさわしい選択ですよね。

主なスペック

• 排気量: 883cc（空冷Vツイン）—— 公式確定
• 最高出力 / 最大トルク: 未発表（参考: 旧Iron 883は54hp / 6,000rpm、54ft-lbs / 3,750rpm）
• 目標価格: 約10,000ドル（約150万円前後）
• 生産拠点: 米国ペンシルベニア州ヨーク工場（米国向け）

価格がすごくないですか？

約1万ドル、日本円で150万円前後を目標にしているということは、2022年のIron 883（当時$10,749）とほぼ同じ価格帯。ハーレーの新車がこの価格で手に入るって、正直かなり魅力的です。新型の詳細スペックは年内に別途発表予定とのことなので、続報が楽しみです。

なぜ生産終了になっていたのか

そもそも空冷スポーツスターが2022年に生産を終えた理由は、主に排ガス規制への対応でした。ユーロ5をはじめとする厳しい環境規制に、空冷エンジンのままでは適合が難しかったんですよね。

その後、2021年にはRevolution Max 1250Tエンジンを搭載した水冷の「スポーツスターS」が登場。これはこれでパワフルで魅力的なマシンですし、ナイトスターも含めて水冷世代のスポーツスターには独自の良さがあります。ただ、「やっぱり空冷の鼓動が恋しい」という声が根強かったのも事実。それだけ空冷Vツインのフィーリングが特別だったということですよね。

今回の復活モデルは、基本設計を踏襲しながら最新の排ガス規制（ユーロ5+）に適合させるとみられています。どうやってクリアしたのか、技術的な詳細はまだ明かされていませんが、ここはメカ好きとしてめちゃくちゃ気になるポイント。

日本のライダーにとっての意味

実は空冷スポーツスターって、日本で販売されるハーレーの約4割を占めていたとも言われています。それくらい日本市場では圧倒的な人気があったモデルなんです。

生産終了後も程度のいい中古車には高値がついていて、「欲しいのに手が出ない」という人もけっこういたはず。2027年に新車で買えるようになるなら、これはもうお祭りですよ。

ロウさんに乗ってるわたしとしても、ガレージにもう1台……いや、さすがに4台は置く場所がないか。でも試乗は絶対行く。絶対。

正直な判断基準を言うと、「あの空冷の鼓動」に未練がある人には一度感情ごと試乗してほしい一台。逆にもうRevolution Maxのパワー感に慣れてる人には、883ccの空冷は物足りなく感じるかもしれない。乗り味の方向性がだいぶ違うから、「新しいから」だけで飛びつくのは危ない気がする。わたし自身は、ロウさんという相棒がすでにいるから今すぐ増車ってわけじゃないけど、国内価格が発表されて手頃だったら、記念すべき1台として本気で検討リストに入れると思う。

同時発表の「Sprint」にも注目

ちなみに、今回の「Back to the Bricks」戦略では、スポーツスターのほかに「Sprint」というモデルも発表されています。

実はこのSprintのベースになっているのは、2023年にインドでHero MotoCorpとの共同開発で発売されたHarley-Davidson X440。440ccの油空冷単気筒エンジン（27hp / 38Nm）を搭載したエントリーモデルで、インドでは約22.9万ルピー（約40万円前後）から販売されています。

SprintはこのX440プラットフォームをベースに、米国市場向けにサブフレームやシート高を再設計したモデル。当初は6,000ドル以下を目標にしていましたが、関税情勢の影響で1万ドル以下に修正されています。それでもハーレーの新車が1万ドル以下で買える可能性があるというのは、かなりインパクトがありますよね。

ハーレーが本気で若い世代やバイク初心者を取り込みにきてる感じがして、業界全体にとっていいニュースだと思います。

まとめ

空冷スポーツスター883の復活、マジで熱いニュースです。

2022年に「もう乗れないのか……」と思っていた人も、これから初めてのハーレーを検討する人も、2027年は要チェックの年になりそう。日本での価格や仕様がどうなるかはまだわかりませんが、続報が入り次第またお届けしますね。

スポスタのあの鼓動がまた新車で味わえる日を、ロウさんと一緒に待ちたいと思います。

参考ソース

• Harley-Davidson Is Bringing Back the Air-Cooled Sportster For 2027 - Motorcycle.com
• 【速報】空冷スポーツスターが復活する！ - Webikeプラス
• ハーレーダビッドソン 空冷スポーツスター復活 - carview!
• Harley-Davidson to Revive 883 Sportster - Cycle World
• Harley-Davidson Is Reviving the Sportster Under $10,000 - The Autopian
• 2027 Harley-Davidson Sprint Won't Reach Sub-$6,000 Target Price - Motorcycle.com