クロスカブ110のサイドスタンドをキタコ強化タイプに交換!純正との傾き比較


この記事のバイク
Honda Cross Cub 110
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目次
この記事のポイント
クロスカブ110の純正サイドスタンドの過剰な傾きと強度不安を解消するため、キタコ強化サイドスタンドHS-169に交換。交換後は傾きが浅くなり、荷物を積んでも微動だにしない安定感を実現。ボルトオン交換可能で作業も簡単。
純正サイドスタンド、ずっと不安だったんだよね
クロスカブ110(JA60)に乗ってる人なら共感してくれると思うんだけど……純正サイドスタンドの傾き、強くないですか?
わたしのカブちゃんには55リットルのリアボックスを延長キャリアに載せてるんだけど、荷物をたくさん積んだ状態でサイドスタンドを使うのが怖くて。重みが掛かると「ズズズ……」って傾きが増していく感じ、ありません? あれがもう本当にヒヤヒヤで。
ずっと交換したいなーと思ってはいたものの、なんとなく先延ばしにしてたんです。でも先日、道志の森キャンプ場にデイキャンプに行った帰り、荷物満載の状態でサイドスタンドに掛けたらグラッと来て。「これ、次は倒れる」って確信して、帰宅後すぐにポチりました。

↑ 純正スタンドの状態。傾きが深くて不安になる角度。
キタコ強化サイドスタンド HS-169 を選んだ理由
クロスカブ110用の社外サイドスタンドはいくつかあるなかで、わたしが選んだのはキタコの強化サイドスタンド HS-169(品番: 656-1010169)。
決め手はこのスペック。
- スタンドアーム径: φ22(純正より太い)
- ブラケット部板厚: 8mm
- 車種専用設計でボルトオン装着OK
アーム径φ22、ブラケット8mm厚ってだけで、もう純正とは剛性が全然違うのが想像できる。実際に手に持つとズシッと重くて、これは頼れるぞって感じがしました。ちなみにわたしはAmazonで購入して、1万円しないくらいで手に入りました。
交換作業はボルトオンで簡単
取り付けは車種専用設計なので、基本的にはボルトオン。純正スタンドを外して、同じ位置にキタコのスタンドを取り付けるだけです。工具があれば30分もかからないと思います。
わたしは自分でやりましたが、特に困るポイントはなかったです。スプリングの付け替えも不要で、本当にボルトの着け外しだけで完結しました。
交換後のインプレッション:微動だにしない安心感
交換直後の第一印象は「あ、これ全然違う」。
まず、バイクの傾きが浅くなった。純正のときは「えっ、この傾き大丈夫……?」って毎回不安だったのが、キタコに変えたら適正な角度でピタッと止まる。

↑ キタコ強化スタンド装着後。傾きが明らかに浅くなり、安定感が段違い。

↑ 左が純正、右がキタコ。正直、写真だとちょっと分かりづらいかもしれないんだけど……実物は写真の写り以上に角度が浅くなってます。比較写真下手でごめんね!
そして何より、重みが掛かったときに「ズズズ」って沈んでいくあの感覚が一切なくなった。リアボックスに荷物を積んでも微動だにしない。これだよこれ、わたしが求めてたのは!


本来ピボットカバーがある位置に注目。カバーを外して鉄板が伸びているのが見えると思うんだけど、これが剛性強化の正体。この厚みのあるブラケットがスタンド全体をがっちり支えてくれてるから、あの「ズズズ」がなくなるわけです。
まとめ:クロスカブ乗りなら早めの交換をおすすめしたい
クロスカブ110の純正サイドスタンドの傾きと強度に不安を感じてる人、結構多いと思います。わたしもずっと「いつか変えよう」って思いながら先延ばしにしてたんです。でも、もっと早くやればよかった。
キタコの強化サイドスタンド HS-169、Amazonなら1万円しないくらいで手に入るし、得られる安心感を考えたらコスパ最高です。ボルトオンで作業も簡単だし、リアボックスや荷物を積む人には特におすすめ。
これで安心してサイドスタンドが使えるようになりました。カブちゃんとのキャンプツーリング、もう怖くない!
ちなみにカブちゃんのカスタムは前回のタイヤ交換(ミシュラン シティエクストラ)に続いて2回目。少しずつ自分好みに仕上がっていくのが楽しいんですよね。

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ロウさん・ハチ・カブちゃん、3台と暮らす運営者の体験を、わたしの目線でお届けしてるよ!
執筆・編集: GARAGE 3 編集部
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