ヤマハ「XSR155」6月30日発売！高速も走れる155ccネオレトロが気になる

ヤマハから出る新しいネオレトロ、「XSR155」。この名前を初めて見たとき、わたし「お、ついに日本でこのサイズ出すんだ!」って素直にテンション上がりました。海外では前から走ってたモデルだけど、国内正規で買えるようになるって聞くと話が違う。しかも軽二輪だから高速も乗れて、車検もない。これ、けっこう刺さる人多いと思うんです。

155ccで高速も行けて、この見た目。これはいいニュースだね! 取り回しも軽そうだし。

XSR155ってどんなバイク?

XSRシリーズは、ヤマハの「ネオレトロ」を担当するラインナップ。クラシックな見た目に今どきの中身を組み合わせたスタイルで、XSR900やXSR700はすでに人気だけど、155ccの軽二輪はXSRシリーズ初なんです（XSR125は原付二種、XSR700/900は中・大型クラスなので、軽二輪枠は初なんですよね）。エンジンは155cc水冷SOHC単気筒4バルブで、最高出力19PS・最大トルク14N・m。VVA（可変バルブタイミング機構）を搭載していて、上位モデル譲りの装備が嬉しいポイント。車重は137kg、シート高は810mmと軽量設計で、足つきもそこまで気にしなくてよさそうです。発売は2026年6月30日、価格は53万9000円（税込・本体49万円）です。

注目はやっぱり155ccという排気量。125ccを超えてるから軽二輪あつかいで、高速道路もOK・車検もなしという、いいとこ取りのサイズなんです。通勤や街乗りでヒラヒラ走れて、たまに高速に乗って遠出もできる。「二刀流」なんて呼ばれ方をするのも納得でした。

えっ、155ccで高速も走れるんですか…! わたしのメグロより軽そうだし、これなら遠くのカフェまで行けちゃいそうです…!

そうそう、ヒマリちゃんみたいに「250は重いかも、でも125だと高速がなあ」って迷う人の、ちょうど真ん中を埋めてくれるサイズなんだよね。車重も軽めだから、信号待ちの足つきや取り回しでも気楽。最初の1台にも、ベテランの遊び用の増車にもハマると思います。

見た目とカラー

デザインはまさにネオレトロ。丸目のヘッドライトにシンプルなタンク、ちょっとスクランブラーっぽい雰囲気もあって、街なかに置いてあると目を引くやつです。カラーは3色展開:

• グリーニッシュグレーメタリック2（グリーン系）
• ライトブルーイッシュグレーメタリック9（シルバー系）
• ブラックメタリック12（ブラック）

どれも派手すぎず、長く付き合えそうな落ち着いた色味。個人的にはグリーン系が気になる…ガレージに並べたら映えそうだなって、つい妄想しちゃいました。

販売店でも争奪戦?

発表後、販売店には早くも問い合わせが集まっているそうです。ヤマハは国内で年間4000台の販売を目標にしているそうで、軽二輪のネオレトロでこの価格帯って、たしかにライバルがすぐには思いつかないゾーンなんですよね。発売直後は人気色から動きそうだから、狙ってる人は早めにお店で話を聞いておくといいかもしれません。販売店の話だと、リターンライダー層からの問い合わせも多く、入荷台数が少なめのため予約推奨だそう。

わたしの本音

XSR155については5月にも一度取り上げて、「2026年夏に日本上陸」って予告のニュースを書いてました。あれから約1ヶ月半、いよいよ発売日と価格が確定。前回は予告段階で価格もスペックも“〜になりそう”レベルだったから、今回は確定情報を中心に整理しました。あのとき気になってた人、まだチェックしてくれてるといいなって、ちょっと感慨深かったりします。

わたしはロウさん・ハチ・カブちゃんの3台体制で、正直これ以上増やす場所はないんだけど（笑）、それでもXSR155みたいな「軽くて気軽で、でもちゃんと遠くまで行ける」バイクって、見てるだけでワクワクします。バイクの楽しさって排気量の大きさだけじゃないし、こういう選択肢が増えるのはいいことだよね。気になった人は、6月30日、お店で実車を見てみて。

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📝 参照元

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