積載の悩みに効く！デイトナ「クロスリンクキャリア」がツーリング乗りに刺さる

これ、ツーリング好きにはちょっと刺さる話だと思うんだけど。荷物の積み方って、バイク乗りの永遠のテーマだよね。ソフトバッグにするか、がっちりハードケースにするか、行き先や季節で毎回悩む。そんな積載の悩みにスッと寄り添ってくれそうな新製品が、デイトナから登場しました。その名も「クロスリンクキャリア」。荷台ひとつで積載の幅がぐっと広がる、頼れる一台です。

クロスリンクキャリアって？

クロスリンクキャリアは、デイトナが出した新型のリアキャリア。いちばんの特徴は、繊維強化プラスチック製の高強度トッププレートを採用していること。裏面に高密度リブを配した特許出願中の構造で、軽さとタフさを高い次元で両立しているそうです。「ただの荷台でしょ？」と侮るなかれ、素材からしっかり考えられているんですね。

荷台って地味な存在。でも、ここがしっかりしてると積載の安心感が段違いなんだよね。素材から攻めてるの、わたしは好きです。

ソフトもハードも、1台でいけるのが強い

このキャリアの気が利いてるところは、対応する荷物の幅の広さ。デイトナのブランド「HenlyBegins（ヘンリービギンズ）」のツーリングバッグやイージーリングベルト、さらにGIVI（ジビ）のモノロックトップケースやタンクロックバッグにも対応しているんです。

つまり、日帰りツーリングは身軽にソフトバッグ、泊まりや雨の日はガッチリGIVIのハードケース、みたいに、シーンで積載スタイルを切り替えやすい。対応車種は、ホンダCB1300SFやPCXシリーズ、ヤマハXSR900、スズキGSX-8S／8Rといった人気モデルが挙がっています。価格は車種によって1万8700円〜3万5200円（税込）で、すでに発売中です。

わたしのツーリング積載事情

わたしはロングツーリングだと、ハーレー ローライダーST（通称ロウさん）で出ることが多くて、泊まりが入ると荷物がぐっと増えるんだよね。ソフトバッグは積み下ろしがラクな反面、雨が心配。ハードケースは安心だけど、ちょい乗りだと大げさに感じる……って、いつも積み方で悩みがちなんです。

しかも対応車種リストには、わたしのもう1台の相棒・スズキGSX-8R（通称ハチ）も入ってるんです。これはちょっと本気で検討しちゃうかも。「1台のキャリアでソフトもハードも受けられる」っていう発想は、地味に思えて実はありがたい。ベースがしっかりしてると、荷物がズレる不安も減るしね。積載って、走りの快適さにも直結するから、こういう土台選びは意外と大事なんです。土台つながりだと、タナックスの「ライザーベース」の記事でも積載の土台の大切さを書いたので、あわせてどうぞ。

というわけで

積載の選択肢が広がる土台って、ツーリング乗りにはじわじわ効いてくるやつ。愛車が対応車種なら、要チェックだと思うよ！

結論から言うと、デイトナのクロスリンクキャリアは「ソフトバッグもハードケースも1台で受け止める、積載の自由度を上げてくれるキャリア」。旅の荷物で悩みがちな人は、対応車種と対応バッグをチェックしてみてね。

📝 参照元

• デイトナから旅バイクの積載性を激変させる決定版キャリアが登場！ その名も「クロスリンクキャリア」！！（ヤングマシン）
• デイトナ新型「クロスリンクキャリア」発売　GIVIケース＆ツーリングバッグに対応（MotoMegane）
• 【新製品】デイトナから高強度トッププレート採用の「クロスリンクキャリア」登場！ GIVIケースも簡単装着（Webike＋）