KTM新型「390 DUKE」登場！自社開発ブレーキ採用で82万9000円

ちょっと聞いてほしいんだけど、KTMの新型「390 DUKE」2026年モデルが発表されて、わたし思わず二度見しちゃった。だって、ブレーキキャリパーが自社開発品に変わったっていうんだもん。価格は82万9000円（税込）、2026年7月発売予定。ミドルクラスのネイキッドが気になってる人は、これは要チェックだよ。

まずは基本スペックから

新型390 DUKEのエンジンは、398.7ccの水冷4ストロークDOHC単気筒。最高出力は45PS（33kW）、最大トルクは39Nm（7000rpm）を発生します。車両重量は165kg、シート高は820mm。スチール製トレリスフレームに軽やかに回る単気筒を積んだ、いかにもKTMらしい構成だね。

単気筒で45PSって、街乗りから峠までしっかり楽しめるやつだ。わたしのハチ（Suzuki GSX-8R）とはクラスが違うけど、こういう軽いバイクってヒラヒラ曲がって気持ちいいんだよね。

今回の目玉は「自社開発ブレーキ」

で、ここからが本題。今回のいちばんの変更点は、ブレーキシステムをKTM自社開発（WPブランド）の新設計品に切り替えてきたこと。従来モデルは他社製のキャリパーを採用していたんだけど、2026年モデルではフロントに新設計の4ピストン・ラジアルマウントキャリパーと320mmディスク、リアに1ピストンキャリパーと240mmディスクを組み合わせてきました。

ブレーキって、走りの「止まる」を支える超重要パーツ。そこをメーカーが自前で作り込んできたっていうのは、正直かなり本気度を感じる。サスペンションもWP製で、フロントは調整機構付きの倒立フォーク。足まわりでしっかり差別化してきてるね。

装備も充実してて、5インチのTFTディスプレイに、コーナリングABS、トラクションコントロール、複数のライドモードまで付いてくる。この価格帯でこの電子制御は、なかなか贅沢だと思う。

というわけで

結論から言うと、新型390 DUKEは「軽さ×電子制御×自社ブレーキ」で走りの土台をがっちり固めてきた一台。ミドルの単気筒ネイキッドを検討してる人には、有力な選択肢になりそう。気になる人は、発売に合わせてディーラーで実車を見てみてね。足つきやポジションは、実際にまたがってみるのがいちばんだから。

わたしも新しいバイクの話を聞くと、つい「今度どの子と走ろうかな」って気分が上がっちゃう。みんなはどのクラスのバイクが気になる？

📝 参照元

• 【新車】新型キャリパーは自社開発品！ KTM新型「390 DUKE」2026年モデルが82万9000円で登場（Webike）