台風シーズン到来！ヤマハ直伝、愛車を守るバイク保管の鉄則

日本にダブル台風が近づいてるってニュース、見ました？ うちは3台のバイクをガレージに置いてるとはいえ、毎年この時期になると「外に出してる子、大丈夫かな」って気が気じゃなくなるんです。屋根のない場所で停めてる人は、もっと不安ですよね。

そんなタイミングで、ヤマハが公式に「台風接近時のバイクの保管方法」を改めて注意喚起してくれてて。これがすごく実践的だったので、わたしの体験も交えてシェアします。

意外！台風のときバイクカバーは"外す"のが基本

いちばん「えっ」ってなったのがこれ。ヤマハの防災TIPS「FIST-AID」では、台風のような強風時はバイクカバーを付けない方がいいって言ってるんです。カバーが風を受ける帆みたいになって、車体ごと倒されちゃうリスクがあるから。実際、元記事のコメント欄でも「カバーのせいで倒れてフレームが曲がった」「ボディを凹ませた」っていうライダーの体験談がたくさん寄せられてました。

え、マジで？ わたし普段カバー派だから、これはちょっと意識を変えなきゃって思った！

とはいえカバーを外すと、今度は吸気口やマフラーから雨水が入るのが心配。そこはビニール袋とマスキングテープで吸気口・マフラー出口をふさいで養生しておくと安心、というのがヤマハのアドバイスです。雨が止んだらちゃんと外すのを忘れずにね。どうしてもカバーを付けたままにしたい場合は、ロープで車体に密着するよう厳重に縛って、風の逃げ道をつくらないのが原則です。

もう少し理屈っぽく言うと、バイクカバー1枚の投影面積は思っているよりずっと大きくて、地面に対してほぼ垂直な「壁」がドンと立っているのと同じ状態になります。数m/秒の風でも面全体で合計すると重量物を押し倒せるだけの力になるので、車体の重心より上に力がかかった瞬間、支点を軸にあっさり横倒し。「かぶせておくだけで守れる」というイメージとは真逆の挙動になる、というのがヤマハの言い分だと理解しました。

じゃあカバーは全部ダメかというとそうでもなくて、最近は風対策ベルト付きの製品も増えてきてます。車体にベルトを回してカバー全体をキュッと絞れるタイプで、通常時のホコリ・紫外線対策と、風がある日の非常時対応を1枚で両立させたい人向け。ただし「対策ベルト付き＝台風でも安心」ではなく、猛烈な突風が予想される日はやっぱり外すのが原則、という点は変わらないと思っておいたほうが安全です。

スタンドとギア、停め方のコツ

停め方も大事。一般的に勧められているのは、サイドスタンドで停めてギアを1速に入れておくこと。センタースタンドだと左右に揺すられて倒れやすい場面があるので、車体を傾けて支点をつくるサイドスタンド＋1速のほうが強風に粘ってくれる、という考え方です。可能なら壁ぎわや風下に寄せて、風をまともに受けない位置に置くのもポイント。

サイドスタンドが強い理由をもう少し噛み砕くと、両輪＋スタンドの3点で車体を「傾けて」支える形になるから、力のかかる方向が斜め下に集約されるイメージです。センタースタンドは前後方向にはむしろ強い一方で、真横からの風で片側に浮かされるとテコの要領で一気に倒れる場面が想定される。だから台風時は前後より横方向の入力を意識して備える、というのがサイドスタンド推しの理屈なんだと思ってます。

わたしのロウさん（Harley-Davidson Low Rider ST）はそこそこ重いから少々の風ではびくともしないけど、軽いカブちゃん（Honda Cross Cub 110）は別。8.0psの気楽な相棒で、車重が軽いぶん風には弱いから、台風のときはガレージのいちばん奥の安全な位置に避難させてます。ハチ（Suzuki GSX-8R、775cc・80ps）は中間ぐらいの重さで、フルカウルぶん側面の投影面積があるから、風向きしだいでは意外と煽られやすい印象。カウル車は「重いから安心」と油断しないのがコツかもしれません。

ちなみに友達のヒマリちゃんに「メグちゃん（Kawasaki Meguro S1）は軽いから心配」って相談されて、単気筒でコンパクトなメグちゃんは風を受ける面積が小さいぶん、そもそも重量で耐える力も弱い。だから壁ぎわ＋サイドスタンド＋1速で腰を据えて、カバーは外して吸気口とマフラーだけ養生する形が現実解、って伝えました。ヒマリちゃんメカ苦手だから、「養生はマスキングテープでOK、ガチのガムテープはあとで剥がすとき地獄だよ」までセットで念押ししておいた。

ロープで固定するなら、ここは押さえたい

「じゃあ壁ぎわに寄せたうえで、さらに固定できないか？」という発想も当然出てくるので、実践のコツも軽く触れておきます。原則は金属フレーム部分にロープをかけること。カウルやサイドカバーなどのプラスチックにかけると、割れたり削れたり、最悪ロープが食い込んで塗装ごと剥がれる悲しい結末になります。

ちなみにわたしがガレージで愛用しているデイトナのタイダウンベルト（72592）は、サブベルト付きでハンドル側とフレーム側を分けて引けるのが便利ポイント。運搬用のイメージが強いアイテムだけど、家のガレージ内で「壁のフックとバイクを結ぶ」用途でも普通に使えます。1本で結ぶより、左右2点から軽くテンションをかけるほうが、風で車体が振られたときの逃げが少なくて安心感があるんですよね。ハーレーみたいな重量車でも、念のためのお守りとして1組は用意しておくと心強い装備だと思います。

いざとなったら"動かす"という選択

そしてヤマハがいちばん強調していたのが、心構えの部分。「前回も大丈夫だったから」「まわりもやってないから」で対策を後回しにせず、最悪の事態を想定して動こう、ということ。猛烈な突風や浸水のおそれがあるなら、天気が荒れる前に近くの立体駐車場や高台にバイクごと移動させてしまうのもアリです。

大切な相棒だもん、過保護なくらいでちょうどいいよね。

台風が過ぎたあとにやっておきたい3つのチェック

意外と見落としがちなのが、台風のあとのケア。強風で細かい飛来物がフレームやライトに当たっていることがあるので、まずは車体をぐるっと一周してキズ・破損チェック。ヘッドライトのクリアやウインカーレンズ、ミラーあたりは要注意で、走ってからひび割れに気づくよりは、動かす前にじっくり見ておくと安心です。

次に、吸気口・マフラーの養生を外したら、いきなりエンジンをかける前にキーONで数秒待って燃料ポンプの動作音を確認。少しでも違和感があったら、無理せず様子見を挟むのがおすすめ。冠水エリアを走ってしまった場合は、エンジンオイルに水が混ざっていないか（乳白色になっていないか）だけでも、オイルレベルゲージで確かめておくと安全度がグッと上がります。

3つめは電装系。正直わたしも得意じゃなくて、ヒューズが飛んだかも……っていうときは素直にショップ持ち込み派です。特にハーレーみたいに配線が複雑なバイクは、下手にいじって症状を悪化させるより、餅は餅屋に任せるのが結局いちばん早い。カブちゃんぐらいシンプルな構造ならDIYで攻めるけど、それでも「濡れたあとに変な挙動が出た」ときは深追いしないのがマイルールです。

というわけで、台風が来る前にできることをまとめると、①強風時はカバーを外す（外すなら吸気口とマフラーは養生）②サイドスタンド＋1速で風下へ、必要ならロープでフレーム固定③危険なら早めに移動、そして④過ぎ去ったあとの点検までがワンセット。週末にかけて荒れそうな地域の人は、明るいうちに愛車の停め方を見直してみてください。マジで、被害が出てからじゃ遅いから。

📝 参照元

• ダブル台風接近中！ ヤマハが"台風接近時"のバイク保管方法を注意喚起！（くるまのニュース）
• TIPS 31/100 台風にはバイクカバー無しが基本（ヤマハ発動機 FIST-AID）