ハーレー「RMCRカフェレーサーコンセプト」全詳細—1977 XLCRの魂を現代に蘇らせる150馬力Vツイン

ロウさん磨いてたら、SNSで衝撃の一枚にでくわした

この前の休日、ロウさん（Harley-Davidson Low Rider ST）のタンクをケミカルで磨きながら、ダラダラとSNSをスクロールしてたら、ダークグリーンの車体写真で手がピタっと止まったんです。「RMCR」ってネーミングのカフェレーサー。しかもメーカーは…ハーレー。「え、待って」って磨き布を放り投げてスマホをガン見しちゃいました。やっほー、これは本気のやつだ。

調べてみたら、思ってた以上に作り込まれた一台で。同じハーレー乗りとして語らずにはいられなかったので、わたしの興奮そのままに整理してみます。

RMCRとは何か——米「Mama Tried Show」で公開されたコンセプト

RMCRは、ハーレーダビッドソンが2026年2月下旬、米ウィスコンシン州ミルウォーキーで開催された「Mama Tried Motorcycle Show」で初公開したカフェレーサーコンセプトです。デザインディレクターを務めるBjorn Shuster氏が指揮を取った、本社デザイン部門による公式プロジェクトで、現時点では1台のみのワンオフ車両として制作されています。

ネーミングの読み解き方が、また憎いんですよね。「RM」は搭載エンジン「Revolution Max 1250」を指し、「CR」は「Café Racer」の頭文字。つまり「RM×CR」。コンセプトの中身を、車名4文字に全部詰め込んでくる遊び心。

正式名称はRMCR Café Racer Concept。発表後、SNSでは「Production please（このまま売って）」のコメントが世界中から押し寄せている、というのが現在地です。

1977年「XLCR」へのオマージュ——47年越しに帰ってきた魂

RMCRが何を再解釈しているか、を理解するにはここを外せません。下敷きになっているのは1977年に登場した「XLCR」。Willie G. Davidson氏が手がけた、スポーツスターベースのカフェレーサーで、ハーレーのショールームに並んだバイクとしては「これまでのハーレーらしさ」とは決定的に違う一台でした。

ビキニフェアリング、ブラックアウトされた車体、サイアミーズパイプ（合流→分岐の構造）、リアセットステップ。今見ても普通にカッコいいんですが、商業的には失敗作とされていて、HiConsumptionによれば「2年間で3,000台ちょっとを売っただけで生産終了」。出力も約60馬力でした。

つまりXLCRは「ハーレーがカフェレーサーをやろうとして売れなかった伝説の一台」。それを47年越しに、レボリューションマックスの150馬力で塗り替えに来た——というのがRMCRの位置付けです。デザイナーのShuster氏は、XLCRのエッセンスを「正しい場所に残しつつ、焼き直しには絶対にしない」というスタンスで設計したと米HiConsumptionが伝えています。

心臓部：Revolution Max 1250——パンアメリカ譲りの150HP

エンジンは1252cc・水冷60度Vツインの「Revolution Max 1250」。Pan America 1250やSportster Sでお馴染みのユニットですが、RMCRのチューニングは150HP / 94lb-ft（約127Nm）。Sportster Sの121馬力を大きく上回り、Pan America 1250 Special（152馬力）に肉薄する本気仕様です。XLCRの約60馬力から2.5倍超。同じ「XLCR」を名乗っても中身は全くの別物です。

このエンジンの面白いところは、車体構造の一部として機能する「ストレスメンバー」設計になっていること。エンジン自体がフレーム代わりを担うので、軽量化と高剛性を同時に成立させやすい。Pan Americaがアドベンチャーモデルとして高評価を得ているのは、まさにこの構造のおかげなんです。

気になる車重ですが、現時点で公式値は未発表。ただ、HiConsumptionやヤングマシンが指摘するように、Sportster Sが装備重量228kgであることを考えると、カーボン外装で軽量化されたRMCRはそれより軽く仕上がっている可能性が高いです。

足回り・外装の徹底ぶり——欧州メーカーが本気で警戒するレベル

ここからがマニアックモード全開なので、ついてきてもらえると嬉しいです。装備、本当に妥協がありません。

• フロントサスペンション：Öhlins 43mm USDフォーク（Sportster S由来）
• リアサスペンション：Öhlinsピギーバックショック、フルアジャスタブル
• スイングアーム：アルミ製、片持ち（シングルサイド）、補強済み
• ブレーキ：Brembo「フルスーツ」（Pipeburn表現）
• ステアリングダンパー：装備済み
• ホイール：前後17インチ
• マフラー：Akrapovic製2-into-2、リアサイレンサーはチタン。XLCR時代のサイアミーズ排気を意識した「Siamese x-pipe」を継承
• メーター：2連ラウンドTFTディスプレイ
• 外装：カーボンファイバー（ビキニフェアリング・ボートテールカウル・タンク上面・リアボディ・フェンダー・ラジエーター周辺）。仕上げはダークグリーン×ゴールドのピンストライピング

全部「最上級」で揃ってる。これ、量産前提のスペック表じゃなくて「コンセプトショーで魅せるためのお披露目装備」なんですよね。ハーレーがやる気を出すと、欧州メーカー（ドゥカティ、トライアンフ、BMW）と真っ向勝負できる弾を持っているんだぞ、というメッセージが透けて見えます。

ここ、ちょっと前にBMWの社長がいきなりInstagramでR20カフェレーサーを匂わせた件とも重なって見えるんですよね——と併せて読んでほしいのが、BMW R20カフェレーサーがSNSでリーク！の記事。ハーレーがここに本気で乗ってくると、クラシックジャンルの対抗軸が一気に厚くなりそうです。

戦略文脈：「Back to the Bricks」とSuper Hooliganの実績

RMCRが単なる遊びのコンセプトではないと感じる理由は、ハーレーがこのタイミングで投入してきた背景にあります。同社は2026年5月、新しい成長戦略「Back to the Bricks」を発表しました。要は「既存プラットフォームを徹底活用して、新型車を矢継ぎ早に出す」という方針です。実際、商標出願も加速していて、ハーレーが新商標「DeadWood」「Low Bob」を申請した件は、この「手数を増やす」戦略の最初の地ならしに見えました。

そして、Pipeburnが指摘しているのが「Super Hooligan」シリーズでの実績。米国の規格レースで、ハーレー勢は2025年シーズンのトップ5を独占しているんです。「日曜にレースで勝つと、月曜に売れる」というアメリカンモータースポーツ伝統の哲学を、ハーレーが本気で取りに来ている。RMCRはその文脈に置かれた一台、と読むと一気に解像度が上がります。

つまり「Pan Americaの心臓を、カフェレーサーという別ジャンルに移植して、それで欧州勢と戦える絵が描けるか試したい」。RMCRはそういう問いを抱えたコンセプトなんだろうな、と思います。

量産化はあるのか——ミツキの本音

結論から言うと、現時点で量産は「未確定」です。米メディアによれば、ハーレーはInstagramを通じて市場の反応を集めている段階。価格情報も発表されていません。

ただ、わたしは個人的には「これは絶対に出して欲しい」派。理由は2つあります。1つめは、ハーレーがカフェレーサーをやると、ドゥカティやトライアンフのようなクラフト感あふれるV2モデルとは別の魅力——アメリカン特有の「重みと色気」——が乗ってくるはずだから。2つめは、自分のロウさんでロングを走りながら「ハチ（Suzuki GSX-8R）みたいなスポーツ性能も欲しいな」って思う瞬間が、たまにあるから。RMCRが量産化されれば、その願望にハーレー側から答えが返ってくる、ということになります。

もし市販されたら……300万円台後半～400万円コースかな、と勝手に予想してます。装備内容的に。値段聞いてため息ついて、それでも見に行っちゃうやつです、絶対。

まとめ：カフェレーサー復興の合図かもしれない

ハーレーが47年越しにXLCRを蘇らせるという事実そのものに、わたしはちょっとグッときちゃいました。失敗作と言われたモデルを、現代の技術と150馬力で塗り替える——これって、メーカーが過去と向き合う姿勢として最高に渋いと思うんです。ちなみにハーレーは、ハーレー883が帰ってくる理由——スポーツスターSが埋められなかった「空白」で書いた空冷883復活の話なんかもそうだけど、最近「過去の自分の遺産をどう現代に再接続するか」にちゃんと向き合ってる感じがします。RMCRはその最新の一手、と言えるかもしれません。

みんなはRMCR、どう感じました？「このまま市販してくれ」派？ それとも「コンセプトのままで美しい」派？ ハーレーの次の動きが楽しみすぎて、しばらくInstagramの公式アカウントから目が離せそうにありません。

共感してくれる人、コメントで教えてもらえると嬉しいな。

📝 参考リンク

• ヤングマシン：ハーレー新型コンセプト「RMCR」発表！
• carview!（webオートバイ）：RMCRカフェレーサーコンセプト
• HiConsumption: 2026 Harley-Davidson RMCR Cafe Racer Concept
• Pipeburn: REVOLUTIONARY Harley RMCR Café Racer Concept
• Interesting Engineering: 1250cc Harley-Davidson cafe racer concept